Der Zeitraum rund im die Feiertage und den Jahreswechsel lädt zum Trinken ein – und damit leider auch zum betrunken Autofahren. In Großbritannien läuft deshalb quasi jeden Dezember eine Kampagne zur Prävention und zur Aufklärung bezüglich des Fahrens unter dem Einfluss von Alkohol oder anderen Drogen gestartet. In diesem Jahr werden dabei KI-Kameras getestet, deren Aufgabe es ist, Trunkenheit am …

Der Opel-Mutterkonzern Stellantis hat neue Akkus für Elektroautos angekündigt. Diese sollen eine doppelt so hohe Energiedichte wie herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus haben, dabei aber nur halb so viel kosten. Bei ihrer Produktion kommen Abfallprodukte zum Einsatz. Bessere Energiedichte bei weniger Kosten Neben Opel gehören etwa auch Marken wie Peugeot, Citroën, Fiat, Dodge, Chrysler und Maserati zu Stellantis. Markenübergreifend will der Konzern bis …

»Self Driving Vehicle« steht auf der Front des dunklen Sammeltaxis: selbstfahrendes Fahrzeug. Am Steuer sitzt dennoch eine Person, die zwar in den autonomen Modus geschaltet hat, aber jederzeit eingreifen kann, wenn etwas schiefläuft. Bei dieser Testfahrt passiert es dann auch, der menschliche Fahrer muss den Wagen stoppen, der beim Rechtsabbiegen zwei am Zebrastreifen wartende Fußgänger übersehen hat. Solche Fehler sollen …

Nahezu jedes moderne Auto nutzt irgendeine Form von Scheibenbremsen. Bei dieser Art Bremsen üben die Bremsbeläge Druck auf eine mit der Radnabe verbundene Bremsscheibe aus und verursachen so durch die Reibung eine Bremswirkung. Und auch andere Bremssysteme nutzen das gleiche Prinzip: Bremswirkung durch Reibung. Mercedes-Benz hat kürzlich eine neue Interpretation eines alten Bremskonzepts entwickelt, das speziell bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen …

Die Elektromobilität hat in den letzten Jahren einen bemerkenswerten Wandel durchlaufen. Vom einstigen Nischenphänomen hat sie sich zu einer tragenden Säule der Mobilitätswende entwickelt. In deutschen Großstädten wird dieser Trend besonders deutlich. Die steigenden Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen, der Ausbau der Ladeinfrastruktur und die politischen Bemühungen zur Reduzierung von Emissionen zeichnen ein klares Bild: Elektromobilität ist nicht länger Zukunftsmusik, sondern Gegenwart. …

Um alle Elektroautos zeitnah mit Auflademöglichkeiten zu versorgen, braucht es ein gutes Stück Erfindergeist. In China herrscht ein regelrechter Stromer-Boom, dort entstehen deshalb immer wieder lange Schlangen an Ladestationen, die den Fahrer Zeit rauben und in Stress versetzen. Im Juli 2023 meldeten die Chinesen zum ersten Mal mehr E-Autos als Verbrennerfahrzeuge neu an, zum Ende desselben Jahres fuhren 23 Millionen …

Synthetische Kraftstoffe sind längst nicht aus dem Rennen, wenn es um die Antriebsarten der Zukunft geht. Ein neuer HyFiT-Diesel aus Biomasse mit hohem Alkoholanteil soll nun unseren Trucks umwelt- und klimafreundliche Langfahrten ermöglichen. Die Bilanz fällt laut Forschern der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen (RWTH) bei Fahrten ab 550 Kilometern sogar besser aus als bei einem Elektroantrieb. CO2-Emissionen und Feinstaub lassen sich …

Elon Musk plant eine weitere Revolution – allerdings schon seit 2016. Sein Robotaxi kündigt er seither alljährlich an, auch 2024 wieder in einer aufwändigen Show. Das Super-Taxi soll seine Passagiere völlig autonom ans Ziel fahren, darum hat es kein Lenkrad und keine Pedalen. Ab 2026 ist es sehr wahrscheinlich so weit, so Musk. Auf jeden Fall aber vor 2027 – …

Elektroautos, so heißt es, sind vor allem im Winter gegenüber Verbrennern im Nachteil und mehr pannenbelastet. Statistiken des norwegischen Pannendienstes Viking zeigen, dass dies nicht der Wahrheit entspricht. Ein kurzer Ausflug in eine Analyse, deren Ergebnis durchaus zu überraschen vermag. Weniger Startprobleme, dafür geringere Reichweite Eine der Hauptaufgaben von Pannendiensten im Winter ist das Beheben von Startschwierigkeiten. Häufig liegt die …

Der Preiskampf auf dem globalen E-Auto-Markt ist hart. Volkswagen liegt nicht gerade in der günstigen Klasse, während chinesische Anbieter mit Billigautos locken. Nun möchte der deutsche Autokonzern einen neuen Stromer herausbringen, der keine 20.000 Euro kostet, um mit der Konkurrenz Schritt zu halten. Um Geld bei der Produktion zu sparen, soll ein etabliertes Bauteil weg – und die Herstellung ins …