Theoretisch lösen Busse mit Wasserstoffantrieb gleich zwei Probleme von rein batteriebetriebenen Modellen: Sie bringen eine größere Reichweite mit sich und der Tankvorgang dauert nur wenige Minuten. Bereits im Jahr 2010 begann die Hamburger Hochbahn, die auch für den städtischen Busverkehr in der Metropole verantwortlich ist, daher mit den ersten Testfahrten, bei denen Busse mit Brennstoffzelle zum Einsatz kamen. Seit dem …