Karlsruhe: EnBW setzt auf während der Fahrt ladende Elektro-Busse

Im öffentlichen Personennahverkehr kommt die Elektrifizierung der Flotten nur langsam voran. Verantwortlich dafür sind unterschiedliche Gründe. Zum einen gab es lange Zeit keine entsprechenden Modelle deutscher Hersteller. Die Fahrzeuge mussten daher in China gekauft werden – was Probleme bei Wartung und Reparaturen mit sich brachte. Viele Feldversuche zeigten aber auch schlicht: Der Betrieb lohnte sich nicht, weil die Busse zu viele Standzeiten aufgrund der notwendigen Ladevorgänge hatten. Der Energieversorger EnBW testet daher nun gemeinsam mit der israelischen Firma ElectReon einen neuen Ansatz: Die Busse sollen während der Fahrt induktiv geladen werden. Das dahinter stehende Prinzip dürfte vielen bereits vom eigenen Smartphone bekannt sein. Wird das Gerät oberhalb einer entsprechenden Spule platziert, lädt es ganz ohne Kabelverbindung.

Die Busse sollen mehrmals die Stunde fahren

In Karlsruhe soll dies nun im großen Stil umgesetzt werden. Denn geplant ist nicht einfach eine induktive Ladestation. Stattdessen sollen einige Straßen so ausgerüstet werden, dass die Akkus der Busse während der Fahrt geladen werden. Erstmals umgesetzt werden soll das Konzept auf dem hauseigenen EnBW-Gelände. Konkret ist geplant, ein neues Ausbildungszentrum an den öffentlichen Personennahverkehr anzubinden – und zwar mit mehreren Bussen pro Stunde in den Hauptverkehrszeiten. Den Betrieb der Busse werden die Verkehrsbetriebe Karlsruhe übernehmen. Dies bringt einen großen Vorteil mit sich: Das Unternehmen kann so auf privatem Gelände Erfahrungen sammeln, die sich dann später einmal für entsprechende Projekte im öffentlichen Raum nutzen lassen. Tatsächlich ist schon jetzt vorgesehen, dass später einmal auch die an das Gelände angrenzende Straße entsprechend umgerüstet wird.

In Israel und Schweden ist die Technologie bereits im Einsatz

Schon im nächsten Monat soll mit den ersten Straßenbauarbeiten begonnen werden. Entwickelt wurde die dahinter stehende Technik von der israelischen Firma ElectReon. Dabei werden Induktionsspulen in den Fahrbahnbelag integriert. Als Gegenstück dienen Empfängerspulen unterhalb der Busse. Bewegen sich die Fahrzeuge nun auf einer entsprechend umgerüsteten Strecke,kommen d gelangt elektrische Energie über ein Magnetfeld in den Akku. Den Angaben von EnBW zufolge handelt es sich um eine Art Vorreiter-Projekt in Mitteleuropa. Denn während es in Israel und Schweden bereits ähnliche Projekte gibt, mangelt es hierzulande noch an Teststrecken für die vergleichsweise neue Technologie. In Karlsruhe soll sich nun zeigen, ob sich der vergleichsweise große Aufwand für die Installation der Induktionsspulen tatsächlich lohnt. Von diesen Erkenntnissen können dann auch andere Städte und Gemeinden profitieren.

Via: EnBW

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