Inzwischen kommen immer mehr Elektroautos auf den Markt. Der neue Stromer von BYD ist dabei auf jeden Fall einen Blick wert. Nicht nur, dass er mit einer neuen Batterietechnologie unterwegs ist, er ist mit einem Preis von umgerechnet 9000 Euro auch noch extrem günstig. Der Haken: In Deutschland ist der BYD Seagull noch nicht zu haben. Günstiges Elektroauto Etwa 9000 …

Der Elektromobilität gehört zumindest mittelbar die Zukunft der individuellen Mobilität. Allerdings leidet diese Zukunft noch darunter, dass vernünftige Elektroautos zum großen Teil noch recht teuer sind. VW hat mit dem ID.2 All nun gezeigt, wie sich der Konzern die E-Mobilität für die breite Masse vorstellt. Im Zuge eines Events mit dem Titel „For the People“ hat VW eine seriennahe Studie …

Die Elektromobilität ist ein wichtiger Aspekt der Verkehrswende. Die Akzeptanz von Elektroautos spiegelt das allerdings noch nicht ganz wieder. Einer der Gründe für die mangelnde Akzeptanz sind Bedenken hinsichtlich der Reichweite – neben langen Ladezeiten und fehlender Infrastruktur. Dabei kann schon ein Umbau der Hinterachse für mehr Reichweite sorgen, wie Forscher:innen nun demonstrieren konnten. In Elektrokleinwagen können sie so mehr …

Die Route 132 zwischen North Greenwich Station und Bexleyheath shopping centre in London wird jetzt ausschließlich von Elektrobussen bedient. Eigentlich müssten dort zwei oder drei mehr eingesetzt werden, denn für einen Ganztagsbetrieb reicht eine Batterieladung nicht aus. Deshalb bekommen sie, sobald es nötig ist, einen Strombooster. Den verabreicht eine Ladestation, die eine Leistung von mehr als 200 Kilowatt hat. Der …

Mit zunehmender Zahl an Elektroautos auf den Straßen steigt auch der Bedarf an Lademöglichkeiten für die Fahrzeuge. Längst nicht jeder hat einen eigenen Stellplatz, an dem er das Fahrzeug aufladen kann. Deshalb müssen mehr Lademöglichkeiten im öffentlichen Raum geschaffen werden. Der Düsseldorfer Konzern Rheinmetall hat eine neue Ladestation präsentiert, die nur wenig Platz wegnimmt und vielerorts installiert werden kann. Die …

Die Zeit, die benötigt wird, um den Akku eines Elektrofahrzeugs wieder aufzuladen, ist nach wie vor einer der Punkte, der viele Leute vor dem Wechsel von einem Verbrenner zu einem EV zurückschrecken lässt. Ein Unternehmen aus Taiwan könnte dem bald ein wenig Abhilfe schaffen. Es hat ein Ladegerät entwickelt, das mit einer Ladeleistung von 480 kW die meisten Akkus von …

Während Elektromobilität auf der Straße ein immer größeres Thema ist, ist sie in der kommerziellen Luftffahrt quasi nicht existent. Der Grund dafür ist nicht etwa fehlender Wille, sondern die Tatsache, dass E-Mobilität in der Luft nur einen sehr begrenzten Einsatzbereich hat. Bei Air Canada will man dennoch in naher Zukunft elektrisch betriebene Flugzeuge einsetzen. Elektrischer Flugbetrieb für Ultra-Kurzstrecken Die kanadische …

Der E-Bike-Hersteller Twike hat eine rege Beteiligung am Crowdfunding für die fünfte Generation seines gleichnamiges E-Dreirad gemeldet. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h handelt es sich um das bisher sportlichste Modell des Herstellers. Das Ziel des Crowdfundings wurde innerhalb kurzer Zeit überschritten. Mit dem Beginn der Serienproduktion wird Anfang 2023 gerechnet. Vorbestellungen über eigenes Crowdfunding-System Bei dem dreirädrigen Elektrofahrzeug Twike …

Die Ladezeiten von Elektroautos sind weiterhin eine Bremse der Elektromobilität. Während sich diese Bremse im Falle privat genutzter PKW meist im Kopf der Menschen befindet, ist sie bei gewerblich genutzten Fahrzeugen relativ real. Ein Kurierdienst entwickelt in Zusammenarbeit mit Toyotas Tech-Plattform (CJPT) deshalb eine Standardisierung für austausch- und wiederaufladbare Batterien für gewerbliche E-Autos. Batterieaustauschsysteme für Kurierdienste In Kooperation mit dem …

Hybridfahrzeuge gelten als sinnvolle Alternativen für Menschen, die aus dem ein oder anderen Grund noch vor der Elektromobilität zurückschrecken. Allerdings: Einer Untersuchung des Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) zufolge ist ihr Verbrauch im realen Betrieb drei- bis fünfmal höher als in ihren Zulassungstests ermittelt. Der Grund ist relativ einfach: Bei der Typgenehmigung wird von einer elektrischen Fahrzeit von 75 …