Von der „echten“ Elektromobilität – Plug-ins müssen ausdrücklich ausgenommen werden, weil viele überwiegend mit Verbrennungsmotor fahren – profitiert die lokale Umwelt, in der die Fahrzeuge gerade unterwegs sind. Dass sie wegen hoher Emissionen in den Ländern, in denen die Batterien hergestellt werden, bereits bei Kilometerstand „Null“ eine mächtigen CO2-Fußabdruck haben ist bekannt, doch auf die teilweise katastrophalen sozialen Folgen in …

Verbrennungsmotoren von leichten Lkw, die konstant im optimalen Drehzahlbereich arbeiten, verbrauchen erheblich weniger Sprit als bei einer realen Auslieferungsfahrt mit ständig wechselnder Drehzahl. Das nutzen Forscher des Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit (LBF) aus, um die Kohlenstoffdioxid-Emissionen eines solchen Fahrzeugs um bis zu 40 Prozent zu senken. Das Fahrzeug wird von Elektromotoren angetrieben, die ihren Strom aus Batteriepack an Bord …

In der Theorie ist das Laden von Elektroautos auf Reisen inzwischen nicht mehr besonders zeitaufwändig. Ein Kaffee an der Raststätte, und nach 20 bis 30 Minuten kann die Fahrt fortgesetzt werden. Dass die Praxis nicht immer der Theorie entspricht, bekam auch der VW-Chef Herbert Diess kürzlich zu spüren, als er mit einem VW ID.3 auf eine Urlaubsreise ging. Im Anschluss …

Wer sich in eine Diskussion über Elektroautos verwickeln lässt, der wird im Grunde stetig mit zwei spezifischen Argumenten konfrontiert: Zum einen ist da die vergleichsweise niedrige Reichweite, zum anderen die damit verbundenen Ladestops, die auch in Zeiten von Schnellladesäulen noch deutlich länger dauern als ein herkömmlicher Tankstop. Ein vielversprechendes Konzept, um diesen Argumenten und den damit verbundenen Sorgen begegnen zu …

Während sich die Besitzer von Plug-in-Elektroautos das Aufladen oft ersparen und meist den Verbrennungsmotor nutzen, sind die Besitzer reiner E-Fahrzeuge auf öffentliche Ladestationen angewiesen, es sei denn, es klappt in der heimischen Garage. Doch an den oft vollgeparkten Straßen in den Städten findet sich fast nie ein Stromanschluss. Das kann man ändern, dachten Forscher der Technischen Universität Graz in Österreich …

Dass Regenfälle auch einem Elektroauto nicht gefährlich werden können, liegt auf der Hand. Wer jedoch die Bilder der letzten Tage betrachtet, auf denen Autofahrer versuchen, stark überflutete Straßen mit ihren Autos zu befahren, um sich in Sicherheit zu bringen, der muss zwangsläufig zu der Frage gelangen, wie viel Wasser man einem Elektroauto zumuten kann und ob die Durchfahrt großer Wassermassen …

Mit der DC100 hat der chinesische Hersteller DaVinci Dynamics ein elektrisch angetriebenes Hochleistungsmotorrad entwickelt, das mit sensationeller Technik ausgestattet ist. Es balanciert sich selbst aus, sodass es auch in schwierigen Fahrsituationen sicher auf der Straße liegt. Diese Funktion wollen die Entwickler nutzen, um es selbstständig fahren zu lassen. Der Fahrer soll die Möglichkeit haben, das geparkte Krad per Internet zu …

Die Schalen der Tamarinde, einer tropischen Frucht, die vor allem in Südasien und Südamerika konsumiert wird, können die Elektromobilität voranbringen. Was wie ein Kuriosum klingt hat ein internationales Forscherteam, geleitet von der Nanyang Technological University, Singapore (NTU Singapur), zu einer Realität gemacht. Sie wandeln die Schalen in nanofeine Blätter aus Kohlenstoff um, ideale Ausgangsmaterialien für Superkondensatoren. Diese nehmen, anders als …

Elektroautos gelten als wichtige Säule der Mobilitätswende. Allerdings stehen sie auch oft genug in der Kritik, unter anderem wegen den Seltenen Erden und anderen seltenen Rohstoffen, die in den Akkus verwendet werden. Ein konsequentes Recycling könnte diesem Kritikpunkt den Wind aus den Segeln nehmen. Bisher tut sich die EU mit dem Thema aber eher schwer. Ein neues Verfahren könnte dies …

Die Reichweite sowie die Zeit, die zum Laden benötigt wird, sind weiterhin die beiden größten Argumente, die Menschen davon abhalten, statt zu einem Verbrenner zu einem Elektroauto zu greifen. Der in Marokko geborene Ingenieur Dr. Rachid Yazami, der schon einmal die Lithium-Ionen-Batterie revolutionierte, arbeitet an einer Technologie, mit der die Batterie eines Elektroautos in 10 Minuten aufgeladen werden könnte. Yazemi …